Duotone Float und Float SLS 2026
Die zweite Generation des Wave- und Freefly-Wings FLOAT ist da
Duotones FLOAT Wing geht seit heute in der 2. Generation an den Start und neben der normalen 'original' Version ist ab sofort auch eine SLS Linie verfügbar. Der Unterschied zwischen beiden Versionen ist schon beim ersten Blick nicht zu übersehen. Ein knalliges 'fuzzy-pink' bringt beim FLOAT Farbe aufs Wasser. Dezenter ist der Wing in SLS-Bauweise, wie schon beim UNIT SLS fiel die Wahl auf den Farbton 'sand'.
Nicht nur die Farben, sondern auch die Form des fensterlosen Boom-Wings hat sich leicht verändert. Die Spannweite ist minimal größer als beim Vorgänger, das Gewicht wurde durch eine stabilere Konstruktion etwas erhöht, liegt aber immer noch bei leichten 2.360 Gramm beim 4.0er (Spannweite 302 anstatt 295 cm bei dieser Größe).
Die bereits sehr gute Driftstabilität des von uns getesteten Vorgängers wurde durch das neue Flügeldesign nochmals erhöht und die SLS Version bietet dank PentaTX Gewebe an Leading Edge und Strut einen steiferen Airframe. Dieses Material an den Tubes erlaubt auch einen dünneren Durchmesser der Anströmkante, was den Luftwiderstand verringert und das Verhalten beim Driften und in Manövern verbessert.
Möglichst früh Vortrieb liefern sollen beide Wings, vom verbesserten On-/Off-Verhalten der Prototypen bei Downwind Rides auf einer Welle hatte uns Klaas Voget schon im Herbst erzählt.
Die Infos zu beiden neuen Wings, die jeweils von 2.5 m2 bis 5.5 m2 in 0.5er Abstufung erhältlich sind, findet ihr über die beiden aufgeführten Links.
Zur SLS Version haben wir oben noch ein Video integriert. Die Preise der Wings liegen zwischen 1.159 und 1.379 Euro bei der SLS Version, bzw. 929 bis 1.099 beim FLOAT in fuzzy-pink. Jeweils ohne Boom, der ist separat erhältlich und kostet 99 Euro.
Deeplink zum FLOAT 2026
Deeplink zum FLOAT SLS 2026
04.03.2026 © WING DAILY | Text: Jürgen Schall | Fotos/Grafiken: Duotone, Duotone / Toby Bromwich
